免息配资平台“合肥号”和“深圳号”也相继交付启航

6月22日，比亚迪宣布，第五艘汽车运输船“西安号”在江苏仪征顺利交付，“长沙号”也即将交付投入使用。交付仪式上，方程豹销售事业部总经理熊甜波担任命名嘉宾。

比亚迪“西安号”总长219.9米，型宽37.7米、服务航速19节、共1层甲板，同样拥有9200个标准装载车位，是目前已投入运营的全球最大LNG双燃料汽车运输船之一。而同期进入试航阶段的“长沙号”，同样可载9200辆汽车。

熊甜波发文称，继去年开拓者号、常州号，今年合肥号、深圳号，比亚迪第5艘汽车运输船“西安号”正式交付，作为目前已投入运营的全球最大 LNG 双燃料汽车运输船之一，助力国际化进程再加速。比亚迪第6艘滚装船，6月24日长沙号也即将首航。

2022年，比亚迪为破解海外运力瓶颈，宣布订购8艘7000+运力级滚装船，其中2艘由广船国际建造，6艘由中集来福士承建。所有船舶均采用液化天然气与燃油双动力系统，大幅降低远洋运输碳排放。

从2024年初开始，比亚迪订购的滚装船开始交付，“开拓者1号”和“常州号”分别在当年的1月和12月交付即运营。今年1月和4月，“合肥号”和“深圳号”也相继交付启航。据了解，第7艘“郑州号”和第8辆“济南号”，预计将在今年8-9月份交付运营。

按照计划，比亚迪2026年前将建成由8艘汽车运输船组成的“出海舰队”，届时船队总装载量将跃升至6.7万辆，年运力超百万辆。

近年来，比亚迪在海外市场的销量取得了显著进展。2023年，比亚迪的出口销量为24.28万辆。而到了2024年，这一数字增长至41.7万辆，同比增长71.9%。进入2025年，比亚迪海外发展势头更为强劲，1至5月，比亚迪海外销量为44.52万辆，同比增长133.6%。照此趋势发展，完成今年80万辆的海外销量目标前景十分乐观。

市场人士表示，随着比亚迪新能源汽车出口量的迅猛增长，运力短缺问题日益凸显。以往依赖外部航运资源，车企需要支付较高的运输费用，且在运输时间、运输计划调整等方面存在一定的局限性。比亚迪自建船队投入使用后，将极大提升海外市场交付效率，降低物流成本与运输周期，增强在海外市场的竞争力。

采写：南都湾财社记者邱墨山

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